Tàu chở dầu Nhật Bản qua eo biển Hormuz: Lời giải thích từ Đại sứ Iran

Giữa bối cảnh căng thẳng leo thang tại khu vực Trung Đông, một tàu chở dầu của Nhật Bản đã trở thành chiếc duy nhất được phép đi qua Eo biển Hormuz, một tuyến đường biển huyết mạch toàn cầu. Sự kiện này đã thu hút sự chú ý lớn và được Đại sứ quán Iran tại Nhật Bản ca ngợi như một minh chứng cho mối quan hệ hữu nghị lâu đời giữa hai quốc gia.

Eo biển Hormuz – Điểm nóng địa chính trị và an ninh năng lượng toàn cầu

Eo biển Hormuz, nằm giữa Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman, từ lâu đã được mệnh danh là yết hầu của ngành vận tải dầu mỏ toàn cầu. Khoảng một phần năm lượng dầu mỏ của thế giới đi qua eo biển này mỗi ngày. Do đó, mọi diễn biến tại đây đều có thể gây ra những tác động lớn đến thị trường năng lượng quốc tế và giá dầu thô. Sau khi các cuộc giao tranh giữa Hoa Kỳ, Israel và Iran bùng phát vào cuối tháng 2 vừa qua, Tehran đã thực hiện các biện pháp kiểm soát chặt chẽ đối với Eo biển Hormuz, khiến nhiều tàu chở dầu từ các quốc gia khác bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư và đẩy giá dầu thô toàn cầu tăng vọt. Trong bối cảnh đó, việc tàu Idemitsu Maru của công ty Idemitsu Kosan của Nhật Bản được phép đi qua eo biển này vào cuối tháng 4 đã trở thành một sự kiện đặc biệt, cho thấy một khía cạnh độc đáo trong quan hệ đối ngoại của Nhật Bản.

Lời giải thích từ Đại sứ Iran: Hồi ức về sự kiện Nissho Maru năm 1953

Ngay sau khi tàu Idemitsu Maru hoàn thành hành trình, Đại sứ quán Iran tại Nhật Bản đã đăng tải một thông điệp trên tài khoản X chính thức của mình vào ngày 29 tháng 4, ca ngợi 'sứ mệnh lịch sử của tàu Nissho Maru' như một minh chứng cho tình hữu nghị bền chặt giữa Nhật Bản và Iran. Bài đăng này đã thu hút khoảng 4 triệu lượt xem, cho thấy sự quan tâm sâu sắc của công chúng đối với sự kiện. Đại sứ Iran tại Nhật Bản, ông Peyman Saadat, người đã đăng thông điệp trên X, sau đó đã giải thích trong một cuộc phỏng vấn vào giữa tháng 5 rằng lý do cho sự ưu tiên này nằm ở 'sự kiện Nissho Maru' năm 1953. Đây là một câu chuyện lịch sử đã định hình mối quan hệ đặc biệt giữa hai quốc gia.

Sự kiện Nissho Maru năm 1953: Dấu ấn của sự dũng cảm và độc lập

Vào những năm 1950, ngành công nghiệp dầu mỏ ở Trung Đông phần lớn nằm dưới sự kiểm soát của các cường quốc phương Tây, những nước có khả năng tài chính và kỹ thuật để khai thác, vận chuyển và bán dầu. Các quốc gia sản xuất dầu, thiếu nguồn lực tương tự, thường phải chấp nhận các điều kiện khai thác không thuận lợi. Iran, đối mặt với cấu trúc tương tự từ một cường quốc phương Tây, đã tuyên bố quốc hữu hóa ngành công nghiệp dầu mỏ vào năm 1951, dẫn đến xung đột với cường quốc này và bị cô lập trên trường quốc tế. Theo lời Đại sứ Iran, 'Iran khi đó đang chịu lệnh trừng phạt từ Anh. Tàu Nissho Maru đã thành công trong việc phá vỡ các lệnh trừng phạt đó.' Vào thời điểm đó, Nhật Bản cũng phụ thuộc vào các cường quốc phương Tây để cung cấp dầu thô. Trong nỗ lực tìm kiếm nguồn dầu rẻ hơn, công ty Idemitsu Kosan đã bí mật cử tàu Nissho Maru đến mua dầu thô của Iran. Bất chấp sự giám sát của hải quân Anh, tàu Nissho Maru đã dũng cảm vượt qua nguy hiểm, thực hiện chuyến đi khứ hồi qua Vịnh Ba Tư và đưa dầu về Nhật Bản. Hành động thương mại của một công ty tư nhân này đã trở thành biểu tượng cho sự kiên cường và độc lập, tạo nên một di sản quan trọng trong quan hệ Nhật Bản - Iran.